Showing 1–24 of 74 results


Зажим – обязательная деталь рулевого управления. Его задача – обеспечить прочное соединение вилки с рулем. Что предлагают производители? Систему сжатия SCS и стандартный хомут. Каждый метод крепления имеет свои особенности.

Хомут устанавливается на руль с нижним вертикальным пропилом в 4-5 см. Этот пропил обеспечивает необходимое сжатие. Сам хомут плотно фиксирует руль и вилку, обеспечивая надежность соединения. Фиксация осуществляется 1–5 болтами. Какую модель выбрать? Исходите из принципа рациональности. Что касается популярных моделей зажимов для рулей трюковых самокатов, в топе двухболтовые хомуты М6, М8.

Другой принцип крепления используется в системе SCS. Она, как показывает практика, выигрывает по надежности у предыдущего метода. SCS имеет зажим, разделенный внутри надвое, причем нижнее отверстие отличается меньшим диаметром. Технически система сжатия устанавливается просто. В нижней ее части топ-кэпом или болтом с большой шайбой фиксируется шток вилки. В верхней – руль (не имеющий пропила). Надежность крепления обеспечивают 4 болта М8 или М6.

Выбирая обычный зажим или SCS, не упустите важную деталь – внутренний диаметр. Отверстие подбирается под оверсайз или стандартный руль. Установили зажим под оверсайз, а нужно зафиксировать руль с меньшим диаметром? Используйте вставку, нивелирующую разницу диаметров. А вот расточить зажим для стандартного руля под оверсайз не получится, придется приобретать новую деталь.

И все-таки SCS или хомут? Если ваша цель – трюки, выбирайте компрессионную систему. Собираетесь гонять на самокате по парку? Хомут вполне подойдет.